И я про автомобильное
Dec. 22nd, 2008 07:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alextr98Первая машина у нас в семье был "Запорожец-966".
Не горбатый, а ушастый.
Что можно сказать?
Машина ездила, но требовала ухода всё время - смазка-регулировка.
И печка-примус не работала никогда - но зимой мы ездили.
Неоспоримым преимуществом была возможность сборки-разборки в домашних условиях без применения специальных инструментов.
Потом был ВАЗ-2102.
Собрать и разобрать его было сложнее, нужен был инструмент, но ухода требовалось меньше.
Всё равно много, как я теперь оцениваю - для новой машины.
С тех пор мы ездим на американских машинах - Форд, Додж, опять Форд.
Ещё есть Ниссан Pathfinder - но разбили его недавно и выбросить придётся.
Все эти машинки практически не требуют такой возни, как русские - хотя ездить на порядок комфортнее.
Вот ещё был эпизод в жизни, когда я некоторое время ограниченно рулил на 12-тицилиндровом BMW-750iLA. Да, это была машина.
Абсолютно точная аналогия - советские и буржуйские ЭВМ.
Всё похоже, но советские ЭВМ были откровенная рухлядь.
Не горбатый, а ушастый.
Что можно сказать?
Машина ездила, но требовала ухода всё время - смазка-регулировка.
И печка-примус не работала никогда - но зимой мы ездили.
Неоспоримым преимуществом была возможность сборки-разборки в домашних условиях без применения специальных инструментов.
Потом был ВАЗ-2102.
Собрать и разобрать его было сложнее, нужен был инструмент, но ухода требовалось меньше.
Всё равно много, как я теперь оцениваю - для новой машины.
С тех пор мы ездим на американских машинах - Форд, Додж, опять Форд.
Ещё есть Ниссан Pathfinder - но разбили его недавно и выбросить придётся.
Все эти машинки практически не требуют такой возни, как русские - хотя ездить на порядок комфортнее.
Вот ещё был эпизод в жизни, когда я некоторое время ограниченно рулил на 12-тицилиндровом BMW-750iLA. Да, это была машина.
Абсолютно точная аналогия - советские и буржуйские ЭВМ.
Всё похоже, но советские ЭВМ были откровенная рухлядь.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2008-12-22 05:36 pm (UTC)А если сравнить стоимость ремонтов
Date: 2008-12-22 05:46 pm (UTC)Запчасти - терпимо.
Не так давно я менял электрдвигатель, который дует - сам стоил около 100 долларов, а три часа работы по 125 долларов за час - это не очень.
Re: А если сравнить стоимость ремонтов
Date: 2008-12-22 05:56 pm (UTC)пришлось под ними провести
Date: 2008-12-22 06:10 pm (UTC)Это всё из серии "Сделай сам!", "маленькие хитрости" и прочее.
(no subject)
Date: 2009-01-27 07:55 pm (UTC)что-то ещё?
Date: 2009-01-27 08:28 pm (UTC)На БЭСМ-6 ?
На "Минск-22" ?
А на разных "Искрах" завода "Счётмаш" ?
А на БR-0010 ?
СМ-3/4 ?
Электроника-60 ?
И БЭСМ-6, конечно.
Вполне достаточно
Date: 2009-02-05 08:10 pm (UTC)Но в таком случае вывод про "откровенную рухлядь" кажется мне чересчур категоричным.
Я ещё вспоминаю очень нетривиальную машину "Мир-2", чью архитектуру потом купили бэрроузовские спецы. Это был своего рода инженерный "персональный компьютер", правда, довольно здоровенный.
Re: Вполне достаточно
Date: 2009-02-05 11:16 pm (UTC)"Аналитик" помню.
Только Burroughs ничего не крал - им это было не надо.